Matériel de la poignée Co.S.A.

Le projet Co.S.A. (Contactless Slotcar Actuator) est né pour offrir une poignée sans contact à frottement, associée à un contrôle moteur moderne et flexible.

Contrairement aux poignées à résistance traditionnelles, Co.S.A. est conçu pour s'adapter parfaitement à l'utilisateur, permettant des réglages mécaniques et électroniques avancés et personnalisés.

Caractéristiques Mécaniques

• Solution Sans Contact : Aucune usure mécanique grâce à un capteur inductif dérivé de l'automobile (aucun aimant sur la gâchette).
• Mouvement Fluide : Mécanique basée sur des roulements à billes pour une précision et une fluidité maximales de la gâchette.
• Réglage Fin de la Gâchette : Double réglage mécanique pour la position maximale et minimale (frein), pour s'adapter à l'ergonomie et à la longueur des doigts du pilote.
• Ergonomie et Poids : Légèreté maximale de la poignée pour ne pas fatiguer la main lors des courses d'endurance.
• Potentiomètres Verticaux : Disposition optimisée pour les ambidextres. Une version avec des potentiomètres latéraux est en cours de développement (prototype).
• PowerBox Externe : Séparée de la poignée pour réduire le poids et maximiser le transfert de puissance vers la voiture.
• Câblage : Câble de 1,2 m, idéal également pour les postes de pilotage bas.

Réglage Mécanique (Étape 1)

En fonction des besoins biomécaniques (taille de la main, force, longueur des doigts), la gâchette doit être réglée et positionnée correctement :

1. Remplacement du Ressort : Le ressort fourni a une dureté "douce". Il peut être facilement remplacé en le décrochant de l'anneau et en dévissant l'écrou.
2. Course de la Gâchette : Réglée en usine entre 55 et 90 degrés (mouvement total de 35 degrés). Les deux vis de réglage mécanique (maximum et minimum) permettent de faire varier la course.

Caractéristiques Électriques et Électroniques

• Capteur Inductif : Un capteur de position inductif innovant dérivé de l'automobile (sans aimant, il détecte directement un triangle métallique en mouvement sur la gâchette). Il garantit une précision extrême et une grande répétabilité.
• Alimentation : Tension de fonctionnement de 7V à 19V.
• Puissance et Contrôle Moteur : L'électronique utilise des MOSFET de plus de 100A, assurant une chute de tension minimale et une puissance de freinage maximale. Conçu pour la course : les protections contre les courts-circuits et les surtensions sont minimes pour ne pas compromettre les performances.
• Interface Utilisateur : Écran et joystick à 5 positions sur la PowerBox pour la programmation et potentiomètres avec "clic" central.