Menu et Utilisation

La configuration de la poignée Co.S.A. se fait via l'écran OLED et le joystick à 5 positions intégrés à la PowerBox. Les fonctions et les éléments du menu évoluent continuellement pour offrir un contrôle maximal sur les performances.

Ci-dessous, la liste complète des éléments du menu, issue de la dernière mise à jour du firmware, avec des explications sur l'utilisation du Joystick.

Comment utiliser le joystick

L'utilisation du Joystick est intuitive : HAUT/BAS pour faire défiler ou modifier des valeurs, DROITE pour entrer dans le sous-menu, GAUCHE pour annuler/quitter, et OK (pression centrale) pour confirmer.

Structure du Menu Principal

Voici la liste des éléments tels qu'ils apparaissent à l'écran :

0. Map edit

Éditeur de cartes de puissance. Il permet d'affiner les paramètres des cartes personnalisées (de 1 à 7) directement via le joystick, en modifiant la pente des différentes sections de la courbe de réponse. Édition d'une carte

1. Mapping (uniquement versions Extended)

Contrairement à de nombreuses autres solutions, Co.S.A. permet une cartographie en temps réel. Une fois qu'une carte est sélectionnée et que vous entrez dans ce mode, les trois potentiomètres (Brake, Sens, Tune) changent de fonction : ils vous permettent de faire varier la carte à la volée en fonction des sensations de conduite, en influençant les premières parties de la course de la gâchette. Note : Le mode de cartographie est mis en évidence par la LED orange qui clignote dans la poignée.

2. PlotMap

Permet de voir en temps réel, sur l'écran, la tendance de la carte définie et l'effet que les potentiomètres ont sur la courbe de puissance (graphique de la courbe). Pour obtenir un tracé correct à l'écran, la gâchette doit être déplacée très lentement. Écran en mode PlotMap

3. Ths man (Seuils Manuels)

Réglage manuel des points d'intervention Maximum (seuil de gaz à 100%) et Minimum (seuil d'activation du frein). Essentiel pour adapter la poignée après les réglages mécaniques de la course.

4. Ths auto (Seuils Automatiques - uniquement Extended)

Active l'auto-apprentissage des points maximum et minimum. Le système apprend les limites de la plage mécanique simplement en déplaçant la gâchette de zéro au maximum à plusieurs reprises.

5. Display

Gère l'allumage de l'écran pendant la conduite (OUI/NON). L'allumage et la mise à jour de l'écran entraînent un très léger retard dans la boucle de calcul. Pour des performances maximales (ex. en course), il est recommandé de le régler sur NON.

6. Response (uniquement Extended)

Ajuste la réactivité du système sur le moteur :

Niveau Description
0 - Damped Réponse très douce et amortie.
1 - Relaxed Réponse détendue.
2 - Standard Réponse moyenne.
3 - Responsive Réponse réactive.
4 - Aggressive Réponse brusque.
5 - Extreme Réponse extrême et immédiate.

7. DragBrk (uniquement Extended)

Identifie la vitesse de relâchement de la gâchette nécessaire pour que la fonction de frein anticipé (réglée via le potentiomètre Brake) intervienne.

Niveau Intervention
0 - Aggressive Intervention agressive, intervient avec presque tous les types de relâchement.
1 - Fast Intervention rapide.
2 - Balanced Intervention équilibrée.
3 - Progressive Intervention progressive.
4 - Smooth Intervention douce, nécessite un relâchement rapide.
5 - Filtered Filtré, intervient uniquement avec un relâchement très rapide.

8. BrkMode

Permet de définir le mode de freinage opérationnel, en l'adaptant aux besoins spécifiques de la piste ou à la configuration aérodynamique de la voiture.

REMARQUE : gardez le réglage sur 0, la fonction est expérimentale !

9. IniForce (Force Initiale)

Définit le point de base de la sensibilité (impulsion initiale). Varie de 25 à 75 (par défaut à 30%, considéré comme un excellent compromis). Par rapport à cette valeur de base, le potentiomètre "Sens" peut ajouter ou soustraire +-20%.

10. T mode (Mode Tuning)

Spécifie les modes d'intervention du potentiomètre "Tune", en déterminant s'il doit se comporter comme un exponentiel classique, modifier la coupure de puissance maximale ou modifier d'autres dynamiques avancées de la courbe.

11. EPA (End Point Adjustment - uniquement Extended)

Similaire à la fonction EPA des émetteurs RC, elle limite la limite maximale de puissance délivrée au moteur (mise à l'échelle à 100%). Utile pour la formation des débutants ou pour réduire les performances globales du modèle.

12. Voltage (uniquement Extended)

Permet de mesurer et de vérifier la tension de l'alimentation de la piste sur l'écran. (Précision optimisée pour le 12V).

13. Ghost (uniquement Extended)

Définit une tension fixe et continue vers le moteur. La voiture "conduit toute seule" à vitesse constante. Idéal pour le rodage mécanique sur la piste, les essais au banc ou le passage des tampons de nettoyage de piste.

Séquence d'activation :

  1. Entrez dans le menu spécifique.
  2. Appuyez sur OK sur le Joystick.
  3. Utilisez le potentiomètre de frein pour continuer (cette action règle la vitesse/la livraison au moteur).

14. Run-In (Brake-In - uniquement Extended)

Variante de la fonction Ghost pour un rodage intensif du moteur et des accouplements mécaniques. La tension est délivrée de manière intermittente.

Séquence d'activation :

  1. Entrez dans le menu spécifique.
  2. Appuyez sur OK sur le Joystick.
  3. Utilisez le potentiomètre de frein pour continuer (cette action règle la vitesse/la livraison au moteur).

15. Firmware

Affiche la version actuelle du firmware installé pour vérifier les éventuelles mises à jour via PC. Version du Firmware