Mappe e Curve di Risposta

Il controller Co.S.A. è dotato di un sistema di mappatura flessibile, capace di memorizzare fino a 8 configurazioni diverse (mappe da 0 a 7).

  • Mappa 0: Non è configurabile. È una retta lineare (da 0 al 100% di erogazione in modo proporzionale). A questa mappa corrispondono IniF0rce 30% e Responce 2.
  • Mappe da 1 a 7: Completamente configurabili dall'utente in base alle proprie esigenze di guida, al tracciato e alla tipologia di slot car.

Logica di Funzionamento

La curva di risposta del grilletto è modellata matematicamente tramite una curva spezzata divisa in 4 settori lungo la corsa del dito.

Nella schermata di modifica della mappa si impostano 4 valori (es. 045 065 080 090). Ciascun valore rappresenta la "pendenza" o il tasso di incremento della potenza in quel quarto di corsa del grilletto. Il controller calcola l'erogazione in tempo reale basandosi su questi punti. Il tasso di incremento per ogni settore va da 1 a 255 e permette di impostare e realizzare praticamente qualsiasi tipo di andamento si desideri in base alle proprie caratteristiche di guida.

Il quinto valore a display (es. TOTAL: 070%) indica l'erogazione totale accumulata poco prima del superamento del valore Ths MAX (fine corsa / massimo).

Da Inserire: Grafico della curva di risposta lineare vs aggressiva

L'effetto del Potenziometro SENSITIVITY (Sens)

Il potenziometro Sens (Sensitivity) permette di regolare al volo lo spunto iniziale della vettura (il primo tocco di acceleratore), alterando il valore di base IniForce impostato nel menù.

  • Sens al centro (click): Il controller eroga esattamente il valore di IniForce di base (es. 30%).
  • Sens verso il " - ": Sottrae fino al -20% dal valore di IniForce, addolcendo l'attacco dell'erogazione. Utile se il modello risulta troppo nervoso o scoda alla prima accelerazione.
  • Sens verso il " + ": Aggiunge fino al +20% al valore di IniForce, rendendo lo spunto iniziale più forte e immediato. Ideale per contrastare il forte effetto magnetico dei motori su piste ad alto grip.

Questa regolazione si abbina in modo perfetto alla mappa: il Sens gestisce la primissima frazione di gas per muovere la vettura da fermo o dalle curve strette, dopodiché l'erogazione seguirà fedelmente la curva impostata.

L'effetto del Potenziometro TUNING

Le mappe salvate fungono da configurazioni di partenza. La vera forza del controller risiede nella possibilità di variare la curva selezionata al volo, ruotando il potenziometro TUNING (quello blu/centrale o preposto).

  • Tuning al centro (click): L'erogazione rispetta esattamente la mappa memorizzata (100%).
  • Tuning verso il " - ": Addolcisce l'intera risposta della curva, abbassandola. Se ruotato tutto al minimo su una curva lineare, la macchina raggiungerà al massimo l'80% della potenza per gran parte del grilletto, erogando il 100% solo a fine corsa.
  • Tuning verso il " + ": Rende la risposta molto più aggressiva, alzando l'intera curva. L'erogazione arriverà al 100% molto prima della fine della corsa meccanica, rendendo l'auto estremamente reattiva.

Questo approccio offre enorme flessibilità in caso di calo del motore, usura delle gomme o cambio di grip sulla pista, senza mai dover cambiare mappa o riprogrammare il controller.

Esempi Pratici di Utilizzo (Setup Base)

Di seguito alcune configurazioni consigliate per iniziare a prendere confidenza.

1. Modelli con Poco Grip / Poco Effetto Magnetico

L'obiettivo è limitare lo slittamento iniziale.

  • Mappa consigliata: 50 - 70 - 90 - 110 (erogazione molto piatta all'inizio, dà tutto da metà in poi)
  • Brake: 100%
  • Sens (Sensibilità): 30% (posizione di click) o poco meno
  • Tune: 0 (click) o leggermente negativo per appiattire ulteriormente
  • Response: 1 (Media) Nota: Questa configurazione massimizza la guidabilità e la costanza, non necessariamente il "best lap".

2. Modelli con Tanto Grip / Molto Magnetici

Il forte potere magnetico del motore va contrastato con un'erogazione iniziale brillante.

  • Mappa consigliata: 70 - 80 - 95 - 110
  • Brake: 100%
  • Sens: 30% (click) o +10%
  • Tune: 0 (click) o poco positivo
  • Response: 1 o 2 (per una guida ancora più pronta)

3. Setup "Macchina sul Dito"

Per piloti esperti che desiderano una staccata al limite e un controllo totale a centro curva.

  • Mappa consigliata: 200 - 80 - 60 - 130 (parte fortissimo, ma a centro grilletto si "siede" per dare elevato controllo a mezza velocità)
  • Brake: 100% o Freno Anticipato (es. 150%) in abbinamento al DragBrake a 2.
  • Sens: tra 15% e 40%
  • Tune: 0 (click) o negativo
  • Response: 1 In questo setup la vettura inizia a frenare da metà grilletto, ma l'effettiva frenata è dettata dalla velocità di rilascio del dito (grazie al Drag Brake).